一、目的

      在項目實踐中，常常對超前地質鉆探的必要性及費用承擔存在爭議，本次我公司技術質量部牽頭對各行業（鐵路、公路、市政）超前地質鉆探的規范、規定進行了統一梳理。

      二、要點

      超前地質鉆探（簡稱超前鉆），屬于施工勘察，當基樁挖到持力層時，為查明基樁持力層下不少于5米范圍內有無軟弱夾層、空洞等不良地質作用而進行的勘探鉆孔勘察。

      三、結論

      經查閱《巖土工程勘察規范》(GB50021-2001)》（2009年版）、《建筑地基基礎設計規范》 (GB50007-2011) 、《鐵路工程地質勘察規范》（TB 10012-2019）、《鐵路工程不良地質勘察規程》（TB 10027-2022）、《市政工程勘察規范》（CJJ 56-2012）、《公路工程地質勘察規范》(JTG-C20—2011) 、《公路橋涵地基與基礎設計規范》（JTG 3363-2019）等相關規范、規定，總結如下：

      1.針對巖溶地區基樁，在成樁之前采用鉆探方法查其樁底基巖情況即持力層下不少于5米范圍內有無軟弱夾層、空洞等不良地質作用各行業規范均有提及，是有必要的。

      2.超前地質鉆探屬于施工勘察，施工勘察屬于勘察的一個階段，勘察成本應納入工程投資。

      3.超前地質鉆探的實施者可以為原勘察設計單位組織實施、可以為施工單位組織實施、也可以為業主單位另行委托第三方單位組織實施，具體應根據合同關于超前地質鉆探的專項約定內容確定。

      4.目前預算編制中容易忽略超前地質鉆探的費用編制，設計應在設計文件中明確提出超前地質鉆探的要求，預算應針對該項費用進行專項計列。

重慶路威土木工程設計有限公司

技術質量部     

       Ps:重慶路威 全國 鐵道 公路 市政 巖土 地災防治 軌道 建筑 景觀 綜合 規劃 甲級 乙級 勘察 設計 評估 審查 可行性研究 用地 高速 一級 高鐵 專用線 上跨 下穿 交叉 涉鐵 邊坡 滑坡 交通、鐵路、住建委（局） 咨詢單位 招聘 分公司 負責人 合作